ПОЛОЖЕНИЕ
о межрегиональных и всероссийских официальных
спортивных соревнованиях

по водно-моторному спорту на 2012 год

Первенство России по водно-моторному спорту в классе «Формула будущего» 2012 года

Очередная встреча Дилерского Совета BRP Russia прошла близ финского города Рованиеми, где базируется производство снегоходов BRP Финляндия. Совет, представленный компанией ROSAN и крупнейшими российскими дилерами BRP, регулярно собирается, чтобы протестировать новую технику, обсудить ее с производителем и внести предложения по ее усовершенствованию с точки зрения российского пользователя.

Как нам кажется, новый снегоход Yamaha FX Nytro должен составить конкуренцию Ski-Doo MXZ TNT 800, Polaris Rush и Arctic Cat F8. Но готов ли он к этому?

Мощность Nytro в 130 лошадок несколько уступает другим снегоходам этого класса, мощность которых обычно превышает 150 лошадиных сил. К тому же, эта машина имеет худшее соотношение мощности и веса, так как, например, Ski-Doo MXZ TNT E-TEC 800 весит примерно на 90 фунтов меньше снегохода Yamaha. Все это ставит Nytro в невыгодное положение.

Старые модели Yamaha GP уже ушли в историю, а многие аквабайкеры и вовсе забыли об этих успешных гидроциклах. Но, не смотря на то, что этот скутер давно ушел в мир иной, его душа продолжает жить в новом Yamaha FZR – двухместном гидроцикле, сочетающим в себе самый мощный двигатель Yamaha с легким и маневренным корпусом.

Снегоочистные ковши на квадроциклах - это отличное решение для очистки небольших участков от снега. Они позволят вам найти еще одно применение для любимого квадроцикла, и обойдутся намного дешевле полноценных снегоочистных машин. Небольшие квадроциклы, оборудованные ковша для уборки снега, обычно намного более маневренные, чем специализированные машины, и их можно использовать даже для уборки снега с дорожек.

  Скорость и мощность – ключевые факторы в мире аквабайка. К сожалению, моторный отсек скутера предоставляет двигателю довольно маленькое рабочее пространство. В связи с этим, многие самые распространенные методы повышения мощности в гидроциклах неприменимы. Я говорю об увеличении рабочего объема двигателя, увеличении количества цилиндров или длины хода поршней. Не практичны и методы, связанные с увеличением максимальных оборотов двигателя или изменением степени сжатия – все это приводит к дополнительным хлопотам в обслуживании или необходимости использовать дорогое высокооктановое горючее.

Дамы и господа, наконец, появился двигатель, который мы все так давно ждали: единственный и неповторимый E-TEC 800R.

 Когда мы впервые услышали о двигателе E-TEC 600, нашим первым вопросом стал: «а когда появится 800-я модель?», на что представители компании Ski-Doo удивленно ответили «какая 800-я модель?». Но мы, конечно же, знали, что появится и силовой агрегат 800-го класса. Вот чего мы не знали, так это того, что ждать этот двигатель нам придется целых два года.

В модельном ряду 2001 года компания Ski-Doo объединила свою модель средней ценовой категории с легкой серией TNT

 с целью упростить спортивную серию снегоходов. Благодаря этому у нас появился отличный выбор - TNT с новым двухтактным двигателем E-TEC 800. И хотя для настоящих гонщиков есть более «горячие» модели, например, MXZ X-RS, нам кажется, что MXZ TNT E-TEC 800R станет лучшим выбором для тех, кто проводит много времени за рулем. Эта модель имеет все необходимые функции для ежедневных поездок, которые сочетаются с мощностью, несравнимой с другими моделями Ski-Doo.